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updated: April, 8th, 2013
Negli anni '80 Giorgio Comerio progetto' e realizzo' una serie di catamarani per trasporto passeggeri e merci assolutamente innovativi per l'epoca.
L'opera viva , ovvero la parte dello scafo che "lavora" in acqua , fu realizzata in acciao marino mentre l'opera morta, ovvero la parte superiore dello scafo, fu realizzata in alluminio.
In questo modo si ottenne uno scafo di grande robustezza ma anche leggero.
Lo scafo fu realizzato con alcune importanti innovazioni coperte da brevetto.
Al fine di aumentare la portanza durante la fase di raggiungimento della velocità di crociera, nell'interno del tunnel, fra i due scafi del catamarano, furono installati dei "flap" .
Due flap di derivazione aeronautica in grado di dare una notevole spinta verso l'alto a tutto lo scafo.
In questo modo la potenza necessaria nella fase iniziale veniva drasticamente ridotta anche con onde formate.
La propulsione avveniva tramite delle eliche di semi-superficie, che pero', alle basse velocità, hanno poco rendimento.
Al fine di calibrare meglio la portata del flusso d'acqua alle pale, le eliche stesse vennero "intubate" in due tunnel di prelievo dell'acqua, tunnel realizzati negli stessi scafi del catamarano.
La quantità di acqua destinata alle pale delle eliche era a sua volta regolabile tramite il movimento di due griglie di parzializzazione del flusso comandate da un circuito idraulico.
In questo modo si poteva regolare perfettamente la quantità di acqua necessaria alle pale per avere il massimo rendimento delle due eliche in base al dislocamento ed al moto ondoso.
Il SEA SHUTTLE, lungo poco piu' di 16 metri, era in grado di trasportare 60 passeggeri ed ebbe dal RINA l'autorizzazione a compiere rotte internazionali brevi, con distanze massime fino a 40 nml da ancoraggio o porto sicuro.
E quindi collegamenti fino ad 80 nml.
Il Sea Shuttle poteva quindi effettuare collegamenti internazionali come Italia-Corsica , Sicilia - Malta, Italia-Albania, Sardegna-Corsica- Baleari, etc.
Furono realizzate diverse versioni: tutta passeggeri, combinato merci-passeggeri, solo merci.
Ne furono realizzati diversi esemplari a Malta ad in Italia alcuni dei quali operativi ancora dopo molti anni.
SEA SHUTTLE Specification and pictures